Licitación do servizo de transporte público

Un dos obxectivos da actuación, é mellorar as condicións de seguridade da zona, debido á proximidade dun centro de ensino e un centro de hidroterapia. Con este fin, proponse a construción dunha senda peonil que independice claramente as circulacións entre vehículos e peóns. Desde a intersección coa AC-543 e pola marxe esquerda aproveitarase a zona actual urbanizada para, mantendo a aliñación marcada pola canle de auga existente, construír unha beirarrúa duns catro metros de ancha.

Os Encontros Participativos Temáticos que se están a desenvolver durante os meses de marzo e abril pretenden propiciar o debate arredor das necesidades, retos e propostas en diferente ámbitos temáticos relacionados coa mobilidade na cidade de Santiago. Abertos á participación de toda a cidadanía, a modalidade será telemática e céntranse nas seguintes temáticas específicas:

- mobilidades brandas e activas: peón, bicicleta e VMP (29 de marzo, ás 17:00h)

- transporte público: autobús, tren e taxi (12 de abril, ás 10:00h)

A elaboración do PMUS "é un proceso moi complexo, pero que debe supor unha transformación e unha mellora moi substancial na calidade de vida da cidadanía", salientou o rexedor compostelán que engadiu que "será unha peza fundamental do modelo de cidade da próxima década".

Dentro do Plan de Mobilidade Urbana Sostible de Santiago de Compostela, vaise a realizar o I Foro de Mobilidade o xoves, día16 de marzo ás 18h no Centro Sociocultural de Santa Marta, na Sala Agustín Magán.

Os interesados en asistir podrán inscribirse a través do teléfono: 604025160 ou enviado un correo electrónico á seguinte dirección: pmus.santiagodecompostela@gmail.com

Este luns tivo lugar o evento de fin de proxecto da iniciativa Smartiago, impulsada polo Concello de Santiago para mellorar os servizos públicos a través de solucións innovadoras.

O Concello de Madrid ten no forno unha nova regulación que podería afectar ao uso dos devanditos aparellos, con limitacións como a prohibición de circular polas beirarrúas. Lime aproveitou o actual baleiro legal para instalarse en Madrid, pero é consciente do que se aveciña.

Cando Uber pasou de ser un "condutor privado para todo o mundo" a ser un modo de transporte masivo prometeu un futuro sustentable. Necesitariamos menos espazo de estacionamento e viviriamos mellor, en tanto que os automóbiles privados irían desaparecendo, substituídos por un transporte tan de fiar como a auga corrente. E axudarían ás cidades para ser máis eficientes compartindo os seus datos sobre os fluxos de tráfico, o que permitiría optimizar o uso das nosas estradas.

Por outra banda, a tecnoloxía e os modelos de compartición – Internet das cousas, 5G, Electrificación, Mobilidade como Servizo – ofrecen parte da solución sempre que estean ben aliñados coa política e a planificación, e adaptados ás necesidades particulares de cada zona urbana.

Os patinetes teñen un valor determinado en función do seu estado de carga, e a tarefa de localizalos e facerse con eles foi comparada xa por algúns ás dinámicas de Pokemon Go: unha persoa pode, en función do número de patinetes que consiga localizar e cargar, pode gañar nunha noite algúns centos de dólares, a cambio dunha cantidade de electricidade bastante escasa e, sobre todo, do traballo necesario para recollelos e devolvelos.